从车身的构架看SUV

风若冰心舞

俗话说，“外行看热闹，内行看门道”。许多人在选购家用第二辆车时都侧重于SUV车型，但对SUV又不是很了解，一般会很在意车的品牌、价格、油耗、排量及发动机型号等等。
其实SUV外观的重要性决不仅限于此，车身设计还包含着很大的学问，因为外观须根据内部需求来设计，透过外观的许多细节，我们可以从侧面了解更多SUV包括动力性、越野性、稳定性及舒适性等在内的性能指标。

车身分承载式车身和非承载式车身，非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。按照设计原理来讲，非承载式车身比承载式车身更加坚固一些。说白了就是悬挂不是直接联在车身上，而是联在车架上，车架上面再扣上一个车身。比如巡洋舰，牧马人，悍马H2，双龙享御等等它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。如果您喜欢SUV就是要找回那种狂野的感觉，会在多种不同的路况上行驶，那么就选择非承载式车身。

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身，从舒适性上讲比非承载式的要好一些，有些SUV也用承载式车身，比如CRV、RAV4、福特的翼虎。但承载式车身的底盘绝对是没有非承载式的足够结实。越野性了相对差了点儿，对于SUV来讲，看用户定位于使用方向，如果为了追求SUV的样式，高坐姿带来的驾驶优越感，视野够宽找找那种居高临下的感觉，只在市里跑跑那么就选择承载式车身，不过要是遇上市里堵车，大号轿车绝对挤不过小号轿车。

贝晨

俗话说，“外行看热闹，内行看门道”。


...............寒心啊

魔法女巫

俗话说，“外行看热闹，内行看门道”。


...............寒心啊
贝晨 发表于 2009-2-10 12:46

心寒。。。

贝晨

心寒。。。
魔法女巫 发表于 2009-2-10 13:15

今天的太阳很圆吗？