关于日本车在每个论坛都有很激烈的讨论,最后也没什么结果。因人与人各方面的差别太大了,意见一定统一不了。希望此贴中止讨论,因为不会有什么结果。
希望以后讨论汽车或别的什么东西,一定要从客观的角度就事论事,就车论车,带民族情节会显的不客观。不过自己选车的时候可以考虑民族情节的问题。
就我个人对日本车的看法是:从安全性和整体性方面讲(还包括其他方面,没法一一列出),国产的日本车的确离德系车差的远。而对国产自主品牌是那种恨铁不成钢的感觉。 我没引用什么 只是随便说了一下哈我也不参加任何人的讨论 只是自己说自己的哈哈
绝对做到骂不还口,打不还手。当然我很虚弱,最好别打我嘿嘿! 2009年度C-NCAP第一批评价结果发布
2009-04-17 11:29:04 来源: 网易汽车综合 跟贴 648 条 手机看新闻 中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心于2008年11月从2007年度以来新上市的乘用车产品中选取了23个候选车型,经过进一步分析和确认,对其中列入评价计划的车型于2009年1月开始陆续进行评价试验。2009年4月16日,中国汽车技术研究中心在天津公布了2009年度第一批6个车型的评价结果,该批涉及了3个小型车、2个A类车和1个SUV车型。
此次公布评价结果的6个车型的18台试验车辆全部使用中国汽车技术研究中心的专项资金,由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买,购车费用共计201.33万元。具体车型及生产企业如下:
1、长城汽车股份有限公司 长城牌CC7130MM02型轿车(精灵)35.4分 ★★★
2、一汽海马汽车有限公司 海马牌HMC7185A3型轿车(海马3)40.1分 ★★★★
3、神龙汽车有限公司 东风雪铁龙牌DC7205DB型轿车(世嘉)44.8 ★★★★
4、广州本田汽车有限公司 飞度牌HG7154DAA型轿车(新飞度)46.4分 ★★★★★
5、上海大众汽车有限公司 晶锐牌 SVW7148ARD型轿车(晶锐)45.6分 ★★★★★
6、东风汽车有限公司 东风日产牌DFL7201AC型轿车(逍客)47.2分 ★★★★★
按照C-NCAP规则,这6个车型的每台车辆在按照国家标准规定的试验循环进行排放、燃料消耗量试验后,再分别按照比国家汽车安全标准试验项目和要求更严格的C-NCAP规程进行三项实车碰撞试验及评分。
这些车型的试验结果进一步说明,经过C-NCAP三年多来的运行和推动,各汽车企业普遍加大了在产品安全技术方面的开发投入,特别是针对C-NCAP规则提升了对产品性能指标的设计要求和产品安全配置水平,安全带提示、正面和侧面气囊的应用逐步普及和提高,为便于安装儿童座椅而设计的ISOFIX装置已经逐渐在国内车型中出现,而安全带预张紧器、安全带限力器等安全装备也基本成为标准配置。 鄙视!千万不要去南京! C-NCAP这也信...E-NCAP不也只是测到60公里的速度吗?实际意义不大!当然连60的都不行...其他的就不用说了!这个东西就像有的家电一样,保修一年,基本一年内不出问题。出了保修期,毛病就来了!很多汽车厂家就很善于钻研这个NCAP测试,做到60公里OK,超出60就OVER
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