用血和命换来的战场绝照黑镜头：越战的血 [50P]
第一个死于越战的美国记者 罗伯特·卡帕
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从20世纪50年代的印度支那战争到70年代结束的越南战争中,在越南的土地上,共有135位新闻摄影记者殉职。罗伯特·卡帕是 他们中间最早死于沙场的美国记者,也是最有名的一位。
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1954年5月25日越南红河三角洲。这是卡帕遇难前拍摄胶卷中的最后一张。
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罗伯特·卡帕触雷身亡之前，最后一个胶卷留下的影像之一。
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1954年5月24日，在河内的南部，越南人正在哀悼她们死于与法军作战中的亲人。这张照片是卡帕死前拍摄的最后一卷照片中 的一张，在同—天摄影者触雷身亡。
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越南农民赶着一群鸭子蹒跚走过路边的法军摩托车。如果没有战火，脱下军装的法国人可能是很好的游客，但现在的画面不过 是为刀枪相见的战争做了一个注脚。
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一名法国殖民军的士兵站在高处俯瞰山脚下的琅勃拉邦，老挝皇宫展现在眼前。一个国家的皇宫在外国士兵的注目下显得如此 单薄。
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卡帕镜头中的越南常常是烈日当空，道路尘土飞扬，穿梭往来于稻田小路的大兵与汽车对周围的景物往往视而不见
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卡帕在越南拍摄的作品一改往日那种视觉极富冲击力的画面风格，代之以更温情更写意的点滴，或许这与卡帕还未来得及真正 接触战斗有关，无论怎样，这些画面风格似乎预示着最后时刻的来临。
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越战中产生的最伟大的摄影师拉里·伯罗斯失踪前三天留下的肖像。
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出任务的早晨，詹姆斯·法利提着备用机枪走向机库，脸上的神情盎然，看起来他今天的心情不错。
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这是越战中最富有戏剧性和最难忘的一组照片故事。靠近岘港的地方，“YP-13”靠近着陆点时，詹姆斯·法利用M-60机关枪 朝地面的越共猛烈开火。
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地面越共的火力密集，天空中弹雨纷飞。机枪卡了壳,飞机上两名战友又受了伤,詹姆斯·法利对着他的另一名机枪手叫喊救援 。
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回到基地的詹姆斯·法利面对战友牺牲的噩耗，忍不住大哭起来。
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头缠绷带的黑人士兵几乎不知道他应该往哪里走，于是那个戴眼镜的医生指引着他绕开躺在泥地上的伤者。这张照片恰如其分 地反映了当时越战士兵的迷茫—选择生存还是死亡。
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两个美军飞行员冷漠的看着在战斗中丧生游击队战士。
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美军巡逻队盘查路上过河的行人。
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美军巡逻队把被俘的游击队员押解回营地审问。
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在1962年的一次战役中，美空军飞行员向北越地下目标投掷凝固汽油弹，他的一侧是美军的T-28空中骑士战斗轰炸机。飞机下 面是爆炸后的火云。
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约翰·韦尔森中士肩抗一具火箭发射筒和弹药艰难的泅渡过一条充满怪味的河，12天后，他在一场遭遇战中阵亡。
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酷热的丛林，密密麻麻的有毒昆虫，防不胜防的丛林陷阱，随时可能打来的莫名冷枪。美国大兵在丛林中的日子苦不堪言，镜 头里的这位士兵似乎对眼前的苦难麻木了，只是被动受煎熬直到生命结束。
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运输直升机正冒着炮火为美军一个炮兵阵地去运来弹药和给养。
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一位越南顺化的妇女认出了她的丈夫，他已经成了一具被塑料布包裹起来的腐烂的尸体。
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亨利·休伊特是一个混血孩子，父亲是法国人，母亲是越南人，五岁返回法国接受教育，学习绘画。直到22岁征召入伍随同法 军重返印度支那半岛。就在那时他开始了摄影生涯。亨利·休伊特连续拍摄印度支那战争和越南战争。从法军退役后他成为一名商业摄影师为 合众社和美联社工作，期间拍摄了大量照片并有很多优秀作品问世。1971年乘直升机赶赴前线采访时，被击落丧生。
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第一装甲侦察分队的士兵在越南中部海岸的广阔沙滩上执行巡逻任务。相比起闷热潮湿且处处布满杀机的丛林。在这样开阔的 地形上行走对美军士兵来讲简直是一种享受。
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在这幅“作品”的背后，我们看到的“创作者”是多么暴戾、疯狂和令人作呕。
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将这些士兵从极度疲惫的战斗中拯救出去的直升机确实来了,但却是从天上直接栽下来的。
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一名在柬埔寨边境战死的美国伞兵尸体被一架救援直升机吊离战场，移交后方集中处理
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把自己全身都埋没在稻田泥水的美国大兵看来心情不好，头顶上横飞的子弹时刻都会要命，只有紧贴着泥水，尽量放低身体才 能或许躲过厄运，从这个角度来讲只有身上裹着泥浆才是最安全的。
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1966年，美国直升机飞抵西贡以北15英里处，为地面部队送来大批补给。这是直升机发明以来最壮观的一张照片。
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他还来不及丢下手中的枪，便已陷入灭顶之灾。
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全身淹没藏在烂泥中的两个美军士兵，以散落在丛林中的裹尸袋为掩护，小心翼翼的观察敌军行迹。刚刚死去的战友仍然要为 活人贡献。否则，这两个士兵也会很快被同样的塑胶带包裹起来。
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对美国兵来说，比北越人更难对付的是越南丛林的雨季。
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十一装甲骑兵团的士兵肩抗自己的行李包准备上岸。这批新兵在踏上越南国土之前仅仅是在地图上听说过这个遍布热带雨林的 东南亚国家。现在作为美国军队的一分子到此参加战争。只有上帝知道他们其中谁可以在两年后扛着同样的大包离去。
美海军在越南近海抢滩登陆
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美国海军陆战队士兵乘坐登陆艇在越南近海抢滩登陆。
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汉堡包高地是美军给这个布满浓密丛林的不大不小的山包所起的绰号。就在越共占领这个山包不久，美军奉命将其夺回，经过 长达几十天的魔鬼般拉锯战，美军付出巨大伤亡之后才从玩强的越南人手中得到这个形似汉堡的高地。
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在海阳（hai Duong），15岁的le Van Tam的尸体被人从美军轰炸留下的弹坑旁抱起。原本美军是想轰炸邻近的城市---海防（Haiphong）的。（1972.8）
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美国海军飞行员Robert Shumake 驾驶的F-8战机击落后被俘，后被关押在美军称为“河内希尔顿（Hanoi Hilton)"的战俘营直到1973年被释放。（1965.2.11）
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越南村民在羞辱腿部受伤被俘的美国空军飞行员Willard S.Gideon。（1966.8.7）
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越南人民军工兵正试图使胡志明小道泥泞里的卡车恢复自由，胡志明小道常年暴雨不断（有时是美军的人工降雨）加上美军不间断的轰炸，道路状况极其恶劣。（1966）
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在柬越边境胡志明小道的越共游击队单车补给队（1966）
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北越工兵正在用钢轨抢修加固胡志明小道某处的简易桥梁，到战争后期的1975年这些桥梁全部被公路桥取代，并铺设了输油管道和通讯线路。（1966）
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越南人民军军官带领队伍在广平（Quang Binh）的胡志明小道行进，胡志明小道沿越南边境分布，而这段胡志明小道美军较少轰炸（1969）
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越军记者把“长短筒”对准了胡志明小道上运送给养的”青年志愿者“。（1970）
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越南人民军战士nguyen Ba thong 在老挝南部550高地的战斗中头部受伤，但仍用TT-33手枪坚持战斗，那里有一个胡志明小道上重要的中转站。1972年的“兰山（lam Son）719战役就发生在同一地区。那次战役消除了南越军对该段胡志明小道的威胁。（1971）
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一队在胡志明小道体验生活的作家，艺术家正在生火煮饭，他们后来创作出了不少令越南人民脍炙人口的诗歌等艺术作品。（1971）
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在广南（Quang Nam）省胡志明小道，越南人民军上士Nguyen doan Thap 正在监视美军战机的动向。（1971）
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通过胡志明小道某段的中国产和苏制卡车，驾驶员们常常在车顶放置树叶等进行伪装、（1972）
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中国产和苏制卡车正通过胡志明小道上的广南（Quang Nam）检查站，检察员会记录下车辆的数字，再和前一个检查站的数字对比就能知道前一个晚上损失的数字了。
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1973年，美军停止对北越轰炸后，来自河内的”青年支援者“和工兵抓紧时间拓宽广南（Quang Nam）省的胡志明小道。
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Tay Nguyen胡志明小道上的独特风景线--特别大象运输队，据“爱护动物”的美军飞行员事说，他们一般不攻击大象运输队。实际上早在50年代抗法战争时期，大象运输队就已经很出名了。（1975）
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